mi12


بررسی علت های شکست زود هنگام سیستم عامل ویندوز ویستا

بررسی علت های شکست زود هنگام سیستم عامل ویندوز ویستا

ویندوز ویستا هرگز موفق به نشان دادن توانایی هایش نشد و خیلی زود از صحنه کنار رفت،گرچه با آمدن ویندوز 7 مایکروسافت توانست بخش زیادی از انتقادات را پاسخ دهد.در این مقاله در سایت سرزمین دانلود به بررسی 5 علت مهمی خواهیم پرداخت که اجازه همه گیر شدن را به ویندوز ویستا ندادند.

1) اپل موفق تر از ویستا:
اپل زیرکانه با شعار <<من مک هستم>> جای خود را در بین کاربران باز کرد و طی دوسال خوب توانست از خود مقابل ویندوز دفاع کند. در طول این مدت مایکروسافت مشغول ارائه ویندوز جدید خود بود و با تاخیراتی که در ارائه آن بوجود می آمد محبوبیت اپل بالاتر می رفت. زمان پاسخ مایکروسافت فرا رسید و شعار <<من پی سی هستم>> شروع به دفاع از خود پرداخت اما اپل دو سال از ویستا جلوتر بود و روزگار سخت را پشت سر گذاشته بود اما ویندوز ویستا آماده رویارویی با خطرات نبود و فقط با اتکا به ظاهر زیبا و امنیت بالا وارد بازار شده بود.

2) ویندوز XP سنگر را حفظ کرده است:
در سال 2001، یعنی زمانی که ویندوز XP توسط مایکروسافت ارائه شد نزدیک به ششصد میلیون کامپیوتر در جهان مشغول کار بوند که بیش از هشتاد درصد از آنها از ویندوز استفاده می کردند، اما با دسته بندی های مختلف. نزدیک به 65 درصد از آنها از ویندوزهای 95 و 98 و حدود 26 درصد از آنها از ویندوزهای NT و 2000 استفاده می کردند. بزرگ ترین هدف ویندوز XP جایگزینی خود با ویندوزهای قدیمی 95 و 98 و NT بود که این کار نیز محقق گردید. در سال 2008 بیشتر از 1/1 بیلیون کامپیوتر شخصی در سراسر جهان مشغول به کار است که بیش از 70 درصد از آنها ویندوز XP استفاده می کنند، معنی آن این است که تقریبا هشتصد میلیون کامپیوتر از ویندوز XP استفاده می کنند. چه چیزی باعث رشد ویندوز XP شد؟ نوت بوک های ارزان قیمت یکی از موارد موفقیت مایکروسافت در انتشار ویندوز XP بود. در حالی که نوت بوک های ارزان قیمت توانایی اجرای ویندوز ویستا را ندارد و کامپیوترهایی که در رده های سخت افزاری پائین تری هستند نیز همچنان با ویندوز XP و لینوکس سر می کنند.

3) ویستا سریع نیست:
برنامه سازان ماهری پشت پرده برای ویستا و مایکروسافت کار کرده اند و مایکروسافت پول زیادی برای ویستا خرج کرده است. برای اعمال تغییرات اساسی در ظاهر ویستا زحمات بسیاری کشده شده است تا این محصول به بازار ارائه شود. برای آن بیش از 50 میلیون خط کد نوشته است. ویندوز قبلی مایکروسافت (ویندوز XP ) زمانی که تولید شد فقط 35 میلیون خط کد داشت و بعد از گذشت چند سال فقط 5 میلیون خط دیگر رشد کرده است و اکنون ویندوز XP فقط 40 میلیون خط کد دارد. اولین ویندوز ویستا بر روی قوی ترین سخت افزارهای جدید نیز نسبت به آخرین نسخه های ویندوز XP کندتر هستند، بهتر است بگوییم آخرین نسخه های ویندوز XP سریع تر از اولین نسخه های ویندوز ویستا هستند. هنوز هم خیلی از کاربران هستند که به دلیل قدیمی بودن سخت افزارهایشان نتوانسته اند ویندوز ویستا را استفاده کنند، چون ویستا مخصوص کامپیوترهای قشر مرفه جامعه است و توان بالایی نیاز دارد. در اینجا توان را باید دو قسمت کرد، اول سخت افزارهای پرتوان و دوم توان خرید سخت افزارهای پرتوان.

4) ویندوز ویستا جای XP را نگرفت:
ورود ویندوز XP به سادگی فراموش شدنی نیست، XP کاری کرد که ویندوزهای 95 و 98 و حتی 2000 نیز فراموش شوند و همه ویندوز XP را میهمان کامپیوترهای خود کنند. ویندوز XP هنوز هم آزمون گر دارد و بسیاری از برنامه های روانه شده به بازار بر پایه ویندوز XP طراحی شده اند. آیا برای شما ضرورت دارد که برنامه خریداری شده و در حال کار فقط به دلیل مهاجرت به ویندوز ویستا دوباره بروزرسانی شود و هزینه آن دوباره پرداخت شود؟ مطئنم کسی به این موضوع فکر نمی کند. مایکروسافت متعهد به ارائه همزمان ویندوز XP و آفیس XP در سال 2001 بود. هرچند در انتهای سال 2001 مایکروسافت فهمید آفیس XP برای کاربران متروک شده و بسیاری از آنها به نسخه قبلی آفیس یعنی آفیس 2000 رجوع کرده اند، اما از این موضوع خوشحال بود که آفیس 2000 با ویندوز XP سازگار است و نیازی نیست که کاربران برای ترک آفیس جدید، ویندوز XP را نیز ترک کنند و در عمل هر دو XP متروک شوند.

5) ویستا سازگاری ندارد:
یکی از دلایل بزرگ عقلانی موفقیت ویندوز XP نسبت به ویندوز ویستا سازگاری با سخت افزارها و نرم افزارهای مختلف بود که پیش از آن با ویندوزهای 2000 و 98 و . مشغول به کار بودند. اما نسخه آزمایشی ویندوز ویستا که ژانویه سال 2007 ارائه شد با بسیاری از نرم افزارها و سخت افزارهای موجود سازگار نبود. پس از آلوده شدن ویندوز به ویروس ها، کرم ها و دیگر مخرب ها مایکروسافت تصمیم به سالم سازی ویندوز XP گرفت و ابتکار آنها ارائه بسته ترمیمی شماره 2 ویندوز XP بود، این بسته ترمیمی چیزی بود که ویندوز را ایمن تر و قابل اطمینان تر از گذشته می کرد، حالا ویندوز مجهز به یک دیواره آتش شده و در مقابل بسیاری از تهدیدات مقاوم تر شده است. اما برای ویستا هنوز هیچ ابتکاری از مایکروسافت دیده نشده است. کاربران ویستا همان دیوار آتشی را دارند که در ویندوز XP با بسته ترمیمی 2 داشتند.پس از ویندوز ناموفق ویستا مایکروسافت در حال آماده سازی ویندوز جدید برای قشر آنلاین و کسب و کار اینترنتی بود و بالاخره با انتشار ویندوز 7 توانست از زیر بار انتقادات فراوان رهایی یابد.

منبع : سرزمین دانلود


مشخصات

Reviewing BIM MODEL in Navisworks

Measure Tools

The measuring tools in Navisworks have some simple commands that make them very powerful. But first wersquo;ll look at the measure window and how to read it.
Figure 1: Measure window
The measure window consists of four rows: Start, End, Difference, and Distance. At the very top are all the measure tools: Point to Point, Point to Multiple Points, Point Line, Accumulate, Angle, Area, Shortest Distance, Clear, Transform Objects, and Convert to Redline. These same tools can be found under the Review tab.
The measuring tool is pretty straightforward, but there are a few things you should understand before measuring. The Start and End rows have three columns. These columns represent from left to right the X,Y,Z coordinates of your measurements based on where your 0,0,0 point is in the project. Navisworks gives you the option to lock your measuring direction to the X,Y,Z axis and parallel or perpendicular to a surface. This is important to remember because if you want to pull certain measurements from your Navisworks model, you need to pay attention to how you export your models or how you position them in Navisworks.
For example, if I want to get the flat dimension between two pipes running straight but at different elevations, I could use the Point to Point measuring tool. After selecting a point on my first pipe I can hit X or Y on my keyboard and Navisworks will lock the measurement to that axis. But what if my Autodeskreg; Revitreg; model was rotated 15 degrees and I exported using Shared Coordinates? The X,Y axis in Navisworks would be off, so if I tried this measurement with a rotated model it wouldnrsquo;t work. I would either need to zero out my rotation in Navisworks by selecting the entire model and opening its Units and Transform, or I could change the exported setting in Revit to export using Project Internal coordinates.
Another way I could get that measurement if my model was not rotated is by using the shortest distance tool. After selecting the two pipes I can hit the Shortest Distance measurement and Navisworks will (frustratingly) change my view and then pull that measurement. The measurement will be at an angle which is not what we were looking for, but if you look in the Measure window in the Difference row you can see the flat measurement along the X axis. The measurement can be very different from the shortest distance measurement as shown in Figure 2
Figure 2: Reading the difference

Speed Sectioning

Sectioning can be a very useful tool during coordination. Sometimes you will have the luxury of sectioning before a meeting and preparing views, and other times you will need to section on the fly while everyone is waiting. There are quite a few tools for sectioning, but I will only cover the ones I have found most applicable to BIM coordinations. When preparing views before a meeting, Saved Viewpoints are great because they will keep your section cuts, redlines, and hide properties so you can set up views that will clearly display an issue. During a meeting I recommend having the Section Plane Settings window open even when sectioning is turned off.
Figure 3: The sectioning planes window can be turned on under View/Windows/ Sectioning Plane Settings
Sectioning on the fly can be fast and easy. You can try to use the Top, Bottom, Front, Back, Left, or Right standard sections and then move them to the desired location. At times it is also helpful and faster to use the Align to View cut, but your camera is often not straight so your cut will be at an angle. The cut I use most often is the Align to Surface cut. You may have noticed that throughout your Navisworks models there is no shortage of flat surfaces in every view. Whether it be a wall, ceiling, beam, duct, or even hanger, there are plenty of flat surfaces you can use to section quickly with the Align to Surface cut. Within two or three mouse clicks you can have a perfect section cut; when you select Align to Surface your cursor will turn into a crosshair. Use your crosshair to select a flat surface close to where you would like your final cut. Once you select your surface and your section cut is turned on with the check box next to it, you can adjust the cut with the Move command and yoursquo;re done. You can add two or more section cuts just as quickly until your scene shows what you need it to show. And if you clicked on the wrong surface or want to pick a different surface, just use the green Re-select button to the right of your cut.
I recommend saving a viewpoint after making important section cuts that you might want to see later.

BIM 360 Glue

As I mentioned earlier, many of the measuring capabilities we have in Navisworks Manage are also in Freedom and BIM 360 Glue. Because this information can be so important we want our project team to have access to it. We have found that the easiest way to empower them to use the models is through BIM 360 Glue. Training anyone on Glue takes less than half an hour, and they will be able to navigate a model, view redlined saved viewpoints, and pull their own dimensions. The Point to Point measuring tool in Glue has a feature that I think Autodesk should consider putting into Navisworksmdash;that is when you take a point-to-point measurement it automatically shows you the X,Y,Z measurements in different colors.
Figure 4: BIM 360 Glue Point to Point measurement
These simple tools can be easily learned and taught to the project team, freeing you up for more technically intensive tasks.

مشخصات

Keep Revit file healthy and avoid corruption of the file by following certain things.

1.Auditfile regularly,
2. Working on latestRevit Build,
3.Clean temporaryfiles regularly,

4.Avoid linking/importing CAD(dwg/dgn) data.See more detailshereon importing CAD.

5.Reducewarnings

6. Reduce use of Third Party application.

7. Avoid importing complex geometry.

In Worksharingenvironment,

1. Create new local file regularly.

2. While saving useCompact Central Model,

3. On Collaboration for Revit, if you are getting errors,clear corrupt amp; damage model from the system,

Further, you can go through the journal file to locate the issues,hereis the information on how to read the journal file.

Also, read the Autodesk Knowledge Network article onWhat causes data corruption

مشخصات

برنامه‌ریزی شهری

از ویکی پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به ناوبری پرش به جستجو

شهرک پارتیزانسکه در اسلواکی. نمونه ای از یک شهرک صنعتی برنامه ریزی شده در اروپا به همراه یک کارخانه ساخت کفش است که در سال ۱۹۳۸ ساخته شده و تقریباً تمام بزرگسالان در آن مشغول به کار شده اند.
نمونه ای از تلاش های برنامه ریزی شهری در کابل

برنامه ریزی شهری (به انگلیسی: Urban planning) یک فرایند فنی و ی است که به مسائلی مانند توسعه و طراحی کاربری زمین و محیط ساخته شده، شامل هوا، آب و زیرساخت هایی که از داخل مناطق شهری عبور می کند، مانند حمل و نقل، ارتباطات و شبکه های توزیع می پردازد.[۱] برنامه ریزی شهری با چیدمان فیزیکی مناطق ساخته شده توسط انسان سر و کار دارد.[۲] اصلی ترین هدف برنامه ریزی شهری رفاه عمومی است[۱][۲] که شامل در نظر گرفتن بهره وری، آب و فاضلاب، محافظت و استفاده از محیط زیست[۱] و همچنین فعالیت های اجتماعی و ی می شود.[۳]

این رشته به صورت نزدیکی با رشته طراحی شهری (به انگلیسی: urban design) ارتباط دارد و برخی برنامه ریزهای شهری برای خیابان ها، پارک ها، ساختمان ها و دیگر مناطق شهری طرح ارائه می دهند.[۴]

با توجه به ابعاد گستردهٔ شهرها و ستگاه های انسانی، این حرفه ابعاد مختلفی دارد، از جمله مسائل زیبایی شناسی، اجتماعی، سلامت و موارد دیگر. این رشته از دانش های محیطی مثل جغرافیا، محیط زیست، هیدرولوژی و ژئومورفولوژی و سنجش از دور نیز بهره می برد و نتایج علمی ارائه می نماید. البته در حوزهٔ زیبایی شناختی و بصری نسبت به شهرسازی کاستی دارد.[۵]

برنامه ریزی شهری و منطقه ای شامل شاخه های مختلفی همچون آمایش سرزمین، برنامه ریزی حمل و نقل، برنامه ریزی کاربری زمین، برنامه ریزی محیطی و موارد دیگر می شود.

برنامه ریزی شهری در دانشگاه های ایران در مقطع کارشناسی تنها تحت عنوان جغرافیای برنامه ریزی شهری[۶] و در مقطع کارشناسی ارشد در گرایش های آمایش شهری،[۷] برنامه ریزی مسکن،[۸] بهسازی و نوسازی[۹] و به تازگی محیط زیست شهری[۱۰] و در مقطع دکترا نیز در همین گرایش ها ارائه می شود.

محتویات

  • ۱ تاریخچه
  • ۲ اهداف برنامه ریزی شهری
  • ۳ جنبه های فنی
    • ۳.۱ مسائل زیبایی شناختی
    • ۳.۲ امنیت و ایمنی
    • ۳.۳ پوسیدگی شهری
    • ۳.۴ حمل و نقل
    • ۳.۵ حومه شهری سازی (Suburbanization)
    • ۳.۶ مسائل زیست محیطی
    • ۳.۷ منطقه بندی
    • ۳.۸ روشنایی و صدا
    • ۳.۹ تأسیسات آب و فاضلاب
  • ۴ جستارهای وابسته
  • ۵ پانویس

تاریخچه

برلین - از نمونه های برنامه ریزی شهری آلمان که به دوره حکومت نازی ها برمی گردد.[۱۱]

برنامه ریزی شهری، به دنبال مشکلات نشأت گرفته از انقلاب صنعتی مطرح شد؛[۱۲] هرچند پیشینهٔ برنامه ریزی برای شهر، به گذشته های بسیار دورتر و شکل گیری نخستین تمدن های بشری در بین النهرین، مصر و هند برمی گردد.

در ابتدا، حل مشکلات صنعتی شدن (همچون کمبود مسکن، بهداشت محیط و.) در مداخلات کالبدی دیده می شد. اما، از اواسط دههٔ ۱۹۶۰ میلادی و با بروز ناکارآمدی این گونه مداخلات، برنامه ریزی شهری، به سوی مسایل اقتصادی و اجتماعی روی آورد و مباحثی چون عدالت، دموکراسی و مشارکت مردم در فرایند برنامه ریزی شهری مطرح گشت.

در قرن بیستم به علت پیچیدگی مسائل شهری، یک سری نهضت های شهری شکل گرفتند که اولین آن ها در شیکاگو و در سال ۱۸۹۱ تشکیل شد. در همین راستا، تشکل های دیگری در انگلستان (۱۹۰۹) و نیویورک (۱۹۱۷) به وجود آمد.

در سال ۱۹۲۱، اولین مدرسه شهرسازی توسط پتریک گدس و در ادینبورگ اسکاتلند تأسیس شد.

پتریک گدس و پس از آن لوئیز مامفورد از بنیان گذاران برنامه ریزی شهری به شیوه علمی (عقلانی) هستند.

منشأ پیدایش برنامه ریزی شهری، افت کیفیت های محیطی و به ویژه بهداشت در شهرهای عصر صنعت بوده است.[نیازمند منبع]

در حال حاضر بسیاری از بیانیه های سازمان ملل متحد و دستورالعمل انجمن ها و سازمان های غیردولتی دخیل در امور برنامه ریزی شهری با استفاده از تعریف واژهٔ <<رشد هوشمند>> به دنبال ارتقای محیط زندگی از طریق گسترش حرکت افراد پیاده هستند.[۱۳] کاهش آلودگی هوا، افزایش برج سازی، نزدیکی و در دسترس بودن خدمات شهری، عدم نیاز به توسعهٔ سطحی زیرساخت ها و خدمات شهری، عدم تخریب فضاهای سبز و کمربندهای سبز در اطراف شهرها، از مزایای حرکت به سوی رشد هوشمند و در نهایت دست یابی به شهر کامل است.[۱۴]

اهداف برنامه ریزی شهری

دوره آموزش برنامه ریزی شهری نه تنها به آموزش دانش فنی می پردازد بلکه به فراگیری علوم اجتماعی نیز تکیه دارد تا توسعه اقتصادی و منطقه ای به عنصری پایدار به نام توسعه انسانی، بدل شود. به عبارت دیگر این رشته به مطالعه عوامل مختلف که در آمایش سرزمین نقش دارند، می پردازد. این عوامل عبارت اند از:

جنبه های فنی

جنبه های فنی برنامه ریزی شهری شامل به کارگیری فرایندهای علمی و تکنیکی در برنامه ریزی برای کاربری زمین، طراحی شهری، منابع طبیعی، حمل و نقل و زیرساخت ها است.

برنامه ریزی شهری شامل تکنیک هایی همچون: پیش بینی رشد جمعیت، منطقه بندی، نقشه برداری جغرافیایی و آنالیز آن، تحلیل فضای پارک خودروها، بررسی تأمین آب، شناسایی الگوها و مسیرهای حمل و نقل، تشخیص میزان تقاضای تأمین غذا، تخصیص خدمات بهداشتی و اجتماعی و تحلیل تأثیر استفاده از زمین می باشد.

مسائل زیبایی شناختی

شهرها و محله ها با در نظر داشتن زیبایی ساخته شده اند.

در کشورهای توسعه یافته، واکنش شدیدی در برابر شلوغی بیش از حد محیط بصری، مانند تابلوهای راهنمایی رانندگی، علامت ها و بیلبوردها وجود داشته است. بعضی از مسایل دیگری که بحث های شدیدی بین طراحان شهری ایجاد می کند عبارتند از رشد پیرامونی شهرها، تراکم مسکن و شهرک های جدید.

فارغ از هر موضوعی، هر برنامه ریزی شهری موفقی شخصیت شهر، هویت محل، احترام به میراث، عابران پیاده، ترافیک، تأسیسات و مخاطرات طبیعی را در نظر می گیرد.[۱۵]

امنیت و ایمنی

در گذشته در خاورمیانه، اروپا و باقی دنیای قدیم، محل های مسی و خانه ها بیشتر در ارتفاعات تپه ها و کوه ها (برای امنیت بیشتر در مقابل حمله) و نزدیک به منابع آب ساخته می شد. طراحان شهری باید خطرها و تهدیدهای موجود در اطراف و محیط را در نظر بگیرند. اگر مناطق خطرناکی شناخته شدند می توان از آنها به عنوان مناطق پارکینگ یا کمربند سبز استفاده کرد.

می توان تهدیدهایی مانند سیل، طوفان، کولاک و آتش سوزی را با مسیرها و جاده های تخلیه اضطراری شهر کاهش داد. بسیای از شهرها نیز طرح های ایمن سازی خاصی برای شهر آماده کرده اند، از قبیل ساخت خاکریز یا سیل گیر، دیوارهای نگهدارنده برای جلوگیری از رانش زمین و ریختن سنگ به جاده و پناه گاه و چادرهای اضطراری.

  • یک خاکریز جلوگیری از سیل در ساکرامنتو، کالیفرنیا

  • یک پشته تقویت شده برای افزایش ایمنی شهر در مقابل ضربه امواج و طوفان

  • یک دیوار سنگی نگهدارنده

  • یک دیوار مسلح با انکر(قلاب نگهدارنده) در شهر ریو دو ژانیرو، برزیل

  • شهر باستانی کارکاسون در فرانسه با دیوارهایی بلند و بر روی تپه برای جلوگیری از حمله دشمنان و افزایش ایمنی ساخته شده است.

  • ارگ بم در کرمان متعلق به سده پنجم قبل از میلاد بزرگترین سازه خشتی جهان می باشد که به صورت یک دژ با دیواره های بلند و در ارتفاع برای به حداکثر رساندن ایمنی ساکنان آن ساخته شده بود.

پوسیدگی شهری

پوسیدگی شهری زمانی اتفاق می افتد که یک شهر یا قسمتی از آن در حالت خرابی و بی توجهی قرار می گیرد. علائم نشان دهنده پوسیدگی شهری عواملی از قبیل مهاجرت جمعیت، تغییر در ساختار اقتصادی شهر، خانه های متروک، نرخ بیکاری بالا، خانواده های متلاشی شده، سلب امیاز حق رای ی، آمار جرم بالا، و مناظر شهری متروک می باشد.

با شروع دهه ۱۹۹۰، بسیاری از مناطق مرکزی شهری در آمریکای شمالی روند معی از زوال و پوسیدگی شهری را تجربه کردند که با افزایش ارزش املاک و مستغلات، توسعه هوشمندانه تر، تخریب مسکن های متروک و طیف گسترده تری از گزینه های انتخاب مسکن شناخته می شود.[۱۶] با این حال مع سازی روند پوسیدگی شهر (که اعیان سازی نامیده می شود) معمولاً باعث می شود که قیمت مسکن در مناطق مرکزی شهرها افزایش یابد و این امر باعث انتقال جمعیت فقیرتر به حاشیه شهرها می شود. این <<حاشیه نشینی فقر>> معمولاً پیامدهای مهمی در برنامه ریزی حمل و نقل، خانه های مقرون به صرفه و خدمات اجتماعی دارد.

  • اکثر قسمت های شهر کمدن در نیوجرسی دچار زوال و پوسیدگی شهری شده است.

  • مسکن عمومی Pruitt-Igoe در ایالت میسوری آمریکا. در دهه ۱۹۵۰ این پروژه احیای شهری شروع ولی با شکست مواجه شد و در دهه ۱۹۷۰ ویران گردید.

  • پروژه مسکن میچانزه در تانزانیا.

مناطقی که تراکم خیلی زیادی دارند نیاز به سیستم حمل و نقل راندمان بالا و ظرفیت بالا دارند. طراحان شهری باید این موارد را برای دراز مدت تحلیل کنند.

حمل و نقل

حمل و نقل در نواحی شهری دارای مشکلات خاصی است. تراکم یک محیط شهری ترافیک را افزایش می دهد که می تواند به شرکت ها و تجارت آنها آسیب برساند و همچنین آلودگی هوا را افزایش دهد مگر اینکه به درستی مدیریت شود. تأمین فضای پارکینگ برای وسایل نقلیه خصوصی نیازمند احداث پارکینگ های وسیع در مناطق با تراکم بالا است. این فضا اغلب برای توسعه دیگر ارزشمندتر است.

حومه شهری سازی (Suburbanization)

ساخت حومه شهر تراکم-پایین نزدیک کلرادو اسپرینکز آمریکا

حومه شهری سازی (Suburbanization) انتقال جمعیت از مرکز شهر به حومه شهر می باشد، که به دلیل گسترش بی رویه شهرنشینی انجام می شود. Suburbanization عکس urbanization می باشد که در آن جمعیت از حومه شهرها به مرکز شهر منتقل می شود.[۱۷]

بسیاری از ساکنان کلانشهرها در مرکزشهر کار می کنند در حالیکه ترجیح می دهند در نقاط دورتری ست داشته باشند و توسط خودرو شخصی یا عمومی به محل کار خود رفت وآمد کنند.[۱۷]

مسائل زیست محیطی

حفاظت از محیط زیست برای بسیاری از سیستم های برنامه ریزی شهری در دنیا از اهمیت بسیار ویژه ای برخوردار است. یکی از اهداف اصلی برنامه ریزی زیست محیطی ساخت جوامع پایدار با هدف حفظ و حراست از زمین های توسعه نیافته است.[۱۸]

نه تنها باید اثرات مخرب مختص به توسعه کاهش یابد، بلکه باید تلاش شود تا اثرات کلی توسعه بر محیط زیست محلی و کره زمین نیز به حداقل رسانده شود. این کار معمولاً از طریق ارزیابی زیرساخت های پایدار شهری و خرد اقلیم انجام می شود.

منطقه بندی

هدف اصلی منطقه بندی، تفکیک و جداسازی کاربری هایی است که تصور می شود با یکدیگر ناسازگار هستند. در عمل، منطقه بندی برای حفظ <<هویت>> جامعه و جلوگیری از توسعه کاربری هایی انجام می شود که باعث تداخل با ساختمان ها و کسب و کارهای موجود می گردد.

روشنایی و صدا

اثر دره شهری یک اصطلاح محاوره ای و غیر علمی است که به فضای خیابانی قرارگرفته در میان ساختمان های بسیار مرتفع اطلاق می شود که فضایی شبیه به یک دره ایجاد می کند. این نوع شهرسازی ممکن است باعث سایه شدن خیابان و جلوگیری از تابش نور در اکثر ساعات روز گردد.

در برنامه ریزی شهری، صدا معمولاً به عنوان یک آلودگی محسوب می شود. یکی دیگر از جنبه های صدا در برنامه ریزی شهری در مطالعات و تحقیقات محیط صوتی توسعه داده شده است که در آن بر این جنبه بیشتر تمرکز می شود که زیبایی شناسی مربوط به صدا نیاز به توجه به مفاهیمی بیش از دسیبل و کاهش سر و صدا دارد.[۱۹]

آلودگی نوری در مناطق مسی شهری نیز به یکی از مشکلات تبدیل شده است. نورهای شدید امنیتی و نصب شده به صورت نامناسب برخی از ساختمان ها باعث آزار دید مردم می گردد. نصب صحیح این نورها می تواند به میزان زیادی این معضل را حل کند.

  • لوله صدا در ملبورن استرالیا که با هدف کاهش صدای جاده بدون کاهش زیبایی آن طراحی شده است.

  • یک ساختمان اداری که با لامپ های بخار سدیم نورپردازی شده است و نور بسیار زیادی به داخل خانه های همسایه افتاده و باعث آزار آنها می گردد.

  • خیابان منهتن که ساختمان هایی با ارتفاعی خیلی بیشتر از عرض جاده در دو طرف آن ساخته شده اند و اثر دره شهری در آن مشهود است.

  • نورپردازی شکوفه های درختان گیلاس در ژاپن که باعث افزایش زیبایی شهر و جلب توریست های بسیاری می گردد.

تأسیسات آب و فاضلاب

خدمات آب و فاضلاب در طراحی شهرها از کلیدی ترین مسائل است. این خدمات شامل تأمین آب، تصفیه فاضلاب، و تأسیسات فاضلاب است. یکی از جنبه های برنامه ریزی شهری این است که در نظر داشته باشیم چگونه این خدمات را به صورت کارآمد و مقرون به صرفه به ساکنین شهری ارائه کنیم.[۱۵]

جمع آوری و تصفیه فاضلاب در برنامه ریزی شهری همواره مورد توجه بوده است، اما از آنجایی که جمعیت شهرها با سرعت زیادی در حال افزایش است، حفاظت از آب به یک نگرانی تبدیل شده است. بسیاری از برنامه ریزان در حال حاضر در حال بررسی نحوه انجام مناسب تصفیه فاضلاب در محیط های شهری به صورت مؤثر و کارآمد هستند.[۱۵]

جستارهای وابسته

پانویس

  1. 2003 Site Soundscapes - Landscape Architecture in the Light of Sound - Per Hedfors (شابک lrm;۹۱-۵۷۶-۶۴۲۵-۰) - book amp; CD-Rom
در ویکی انبار پرونده هایی دربارهٔ برنامه ریزی شهری موجود است.
تجاری

پرش به ناوبری پرش به جستجو

شهرک پارتیزانسکه در اسلواکی. نمونه ای از یک شهرک صنعتی برنامه ریزی شده در اروپا به همراه یک کارخانه ساخت کفش اس

مشخصات

آخرین مطالب

آخرین ارسال ها

آخرین وبلاگ ها

آخرین جستجو ها

درباره این سایت

  • این وبسایت تابع قوانین جمهوری مقدس اسلامی ایران بوده و در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی ثبت شده است.
  • تمامی محتوای موجود تماما خودکار از وبلاگ های فارسی دریافت میشود ؛ در صورت مشاهده هرگونه محتوای خلاف قوانین جمهوری اسلامی ایران ؛ گزارش دهید تا به قید فوریت حذف گردد.
  با افتخار قدرت گرفته از سیستم جامع بلاگ ریدر نسخه 8
©   تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به اسمارت نرم افزار بوده و محفوظ میباشد ، با هرگونه کپی بردای از طرح یا پوسته برخورد خواهد شد.